昶东公司在各大口岸设有服务网点，整合资源优势，为客户在不同口岸进出口的货物提供迅捷、高效、标准化的通关服务，保障通关效率。

1）港珠澳大桥 

港珠澳大桥是首条连接港珠澳三地的跨境陆运通道，其跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，乃世纪大型跨海交通工程。大桥采取三地三检通关模式，珠澳之间采取“合作查验，一次放行”创新模式。大桥开通以来，昶东公司已代理多票经大桥进口货物，珠海报关采用提前申报模式，货物通关顺畅便捷。

过去大桥未开通前，珠港间利用驳船运输进出口货物一般需1-2天，如绕行虎门大桥陆路运输至少4个小时，如遇塞车甚至8小时。现时车辆取道大桥可将香港与珠澳的物流时间缩短至1小时内，将珠三角西部纳入香港三小时车程可达范围，大大提高进出境运输业务效率，有效降低港珠澳三地交通物流成本。大桥的开通，开辟了粤港澳大湾区物流、通关新渠道，中山、珠海地区将成为重要的物流节点，未来发展诚可期待。

2）中山港

中山港中山港国际货柜码头（ZhongShan Port International Container Terminals）。中山港地处珠江三角洲中心偏南，毗邻深圳、香港（距离香港为55海里，距离澳门为38海里，距离深圳盐田为110海里，距离蛇口为45海里），横门出海航道水深6米，航道宽120米（按双向通航3000吨海轮航道设计），水陆交通便利，区位优势明显，腹地纵深广阔，货物可在当天报关出口，确保运输的时效性，是珠江三角洲最快捷的货物进出口通道之一。 

3）南沙港

南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南（海）、番（禺）、顺（德），位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。

截至2016年3月底南沙港区已开通65条国际航线增加了班轮密度，53条“穿梭巴士”集装箱驳船支线已基本覆盖珠三角港口群，15个无水港已将集货敛货体系辐射到泛珠领域，并积极推行国际AEO互认制度，建立了粤港跨境货栈（超级中国干线）。这些措施的实施，实现口岸信息共享和查验结果互认，增强了对国内国际两个市场航运资源的吸附力和配置能力。2015年南沙港实现货物吞吐量2.82亿吨，同比增长11.7%；集装箱吞吐量1177万标箱，同比增长6.3%，单个港口排全球前12位

南沙港区拥有优良的口岸通关环境。2008年10月，国务院批准同意设立广州南沙保税港区，规划控制面积7.06平方公里，区域包括南沙港区一期、南沙港区二期、南沙物流园区一期、江海联运码头和南沙出口加工区。目前港区已顺利完成了保税港区硬件设施和信息系统的建设。2009年7月9日，广州南沙保税港区（一期）通过了由国家验收正式封关运作。提供24小时通关服务提供便捷报关方式，实行“多点报关、南沙验放”的通关模式，实施国际货物的便捷通关。